制动液使用中的注意事项
1、防止混入矿物油，以免浸蚀天然橡胶制品。使用制动液时，应防止混入矿物油。国产汽车的刹车皮碗多系天然橡胶制品，如果混进矿物油，就会使刹车皮碗溶胀变软、发粘以至刃口翻转，造成刹车失灵。矿物油混进制动液中的主要途径是：用装过矿物油的容器去装制动液，或用汽油、煤油、柴油清洗刹车系统等。因此，制动液容器必须专用，不得用汽油清洗刹车系统，而应该用乙醇清洗刹车系统。
2、轿车和进口汽车应按规定使用合成制动液。进口汽车应按说明书上规定使用规范的制动液。国产合成制动液与进口制动液组成不完全相同，混用后可能引起性能变化，不能混用，如果改用国产合成制动液时，要用乙醇将刹车系统清洗干净。
3、汽车在上下坡时，当心刹车系统产生“气阻”。汽车在下长坡时，由于制动频繁，刹车鼓的温度大幅度上升，使制动液的温度显著升高，容易产生“气阻”为了保持良好的刹车性能，有些在山区行驶的汽车装上刹车冷却水，当汽车下坡时将水箱通路打开，向制动鼓外侧喷水冷却。这是防止制动液和轮毂温度过高的有效措施，不仅可以防止刹车摩擦片烧坏，也可以减少刹车系统的“气阻”和防止轮毂温度过高而甩油。
4、适时更换制动液，使用合成制动液时，更换期可控制在1-2年。根据日本使用经验，日本制动液使用6个月后吸水达1.5％，一年后吸水达3％，两年后吸水达4％-5％左右。他们推荐醇醚型制动液含水3％时更换，即一年更换一次，一般是在每年梅雨季节更换制动液。国外的经验只供参考，根据我国的情况，合成制动液使用2年比较合适。
5、合成制动液的牌号较多，选用时应注意了解不同制动液的理化性能，使用时避免将不同类型的制动液混合使用，以免因组分不同，可能发生反应、分层或沉淀而堵塞制动系统。制动液中含有有机溶剂，依然易挥发，储存时注意防火，远离火源，防止日晒雨淋，防止吸水变质而影响使用性能。
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