现代汽车制动系统，由于汽车平均速度的增加，以及密闭式车轮设计导致空气流动不好，使制动液要承受较高的温度。制动液因气化产生气阻，会使刹车失灵。在工作条件下，制动液高温时粘度太低，会造成机械磨损和泄漏，在低温时粘度过高，会导致传动不良及刹车失灵。汽车制动系统中有各种金属零部件、橡胶密封件，与制动液的配伍性十分关键。另外，制动系统的设计，无法完全阻止水分进入。因此，要求汽车制动液具有一下性能：1、较高的沸点，较低的蒸汽压，在高使用温度下，制动液不应汽化。2、适宜的高低温粘度，较好的润滑性，为制动系统内部个运动部件提供良好的润滑。3、良好的低温流动性，在低使用温度下应保持流动的液态。4、对刹车系统中的各种金属部件有较好的保护作用。5、具有良好的橡胶适应性。为防止制动液泄漏和形成较好的制动效果，机动车制动结构中的总泵和分泵的活塞上加有橡胶皮碗或橡胶密封圈，要求制动液必须与这些橡胶材料具有良好的适应性。6、具有良好的热安定性、化学稳定性和水解安定性。7、良好的混溶性，应有与其他同类型制动液互溶的特性。8、吸湿性要低，沸点不易下降。

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