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08
2014.08

【军彪润滑油】分析轴承油
转动轴承大致分为滑动轴承盒滚动轴承两种。滑动轴承从负荷方向分为曲径轴承和推力轴承，从润滑方法和支撑负荷方式分为动压轴承和静压轴承。滚动轴承分为球型、柱形和锥型。滑动轴承通常使用润滑油润滑，滚动轴承常用润滑脂润滑。油膜轴承也是一种动压润滑的滑动轴承，主要用于大型高速轧机的轧辊。在现代的钢铁联合企业中，轴承油的消耗量占润滑油总消耗量的22％.且主要用于滑动轴承润滑。轴承油在系统中主要起减少摩擦和磨损、延长疲劳寿命、排除摩擦热冷却的作用。轴承油的性能：1、静压轴承油，静压轴承油是通过外部压力把主轴支撑起来的，任何转速下，轴承和和轴颈均有一层油膜。处于流体润滑状态，不发生金属接触。所以静压轴承油对油的润滑性能、极压性能没有要求，但要求油不易挥发、有好的氧化性能和黏附性能。2、油膜轴承油，轧机油膜轴承润滑的使用特点决定了油膜轴承必须有好的黏温性能、好的抗乳化性能、好的抗磨和极压性能、好的抗氧化性能以及好的防锈、抗泡性能。轴承油的选用：1、滚动轴承油的选用，滚动轴承常用的润滑方式主要有润滑油润滑和润滑脂润滑两种，也有用固体润滑剂的。要根据轴承的负荷条件、运转速度、温度条件因素来选择轴承的润滑方式。确定使用何种润滑类型，除了要考虑轴承装配在何种设备以上，还要考虑轴承和什么样的摩擦副在同一个润滑系统内。滚动轴承选择润滑油需要考虑滚动轴承的工作参数、工作环境、润滑条件、轴承的结构和类型等。滚动轴承的类型不同，选用的黏度等级也不一样。一般来讲，对于径向轴承，可以选用一般的润滑油，而对推力轴承，要选用高粘度的极压抗磨润滑油。如果径向轴承规定了黏度，那么推力轴承所选用的润滑油等级要比径向轴承高1-2个等级。2、滑动轴承的选择，滑动润滑对极压性能的要求不高，可根据工作条件选取不同黏度的润滑油。
07
2014.08

军彪分析油耗增加的原因
积炭对发动机的影响： 1、油耗增加，发动机内部积炭增加，会使油嘴喷出的油被吸附，造成发动机抖动、加速不良、燃烧不好、空燃比较差等故障。这些故障会使发动机的功率损耗增加，从而导致油耗的增加，造成不可忽视的经济损失。 2、加油无力，动力不足，气门及其座圈工作面上有积炭，会引起气门关闭不严而漏气。发动机会出现难启动，工作无力以及气门烧蚀等现象。 3、怠速抖动，油嘴的积炭，会造成各缸油嘴喷油量的不同，在成发动机抖动或挫车。 4、发动机爆震，燃烧室内的积炭过多时，会使发动机的压缩比增加形成许多炽热面，引起早燃或爆燃，缩短发动机的使用寿命，使发动机的动力性的经济性大大降低。 5、冷启动困难，发动机内部积炭过多时，冷启动喷油嘴喷出的汽油被积炭大量吸收，导致冷启动时混合过稀，使得启动困难，直到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车。汽油的烯烃等不饱和化合物在常温条件下容易与空气中的氧气发生氧化反应形成胶质，形成的胶质在发动机温度的影响下慢慢变硬，形成积炭。 6、受喷电发动机控制特点的影响，积炭形成是必然的。发动机熄灭的瞬间点火就被切断，但是这次工作循序所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质却保留了下来，长此蜡和胶质物越积越厚，反复发热形成积炭。 7、现代城市的交通情况也是产生积炭的原因，拥挤的城市路况，使汽车一直处在走走停停的状态，发动机不能够高速运转，进入燃烧室的燃油也不可能百分百燃烧，未燃烧的步伐燃烧在高温和氧的作用下形成胶质，黏附在发动机内部的零件表面上，再经过高温作用行程积炭。 8、汽油品质不良，导致积炭迅速增加，劣质汽油中的胶质和杂质是产生积炭的帮凶。润滑油厂家石家庄润滑油润滑油
07
2014.08

防冻液不仅仅是冬天用的他应该在全年使用
防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。发动机的防冻液，具有防冻、锅、防腐蚀、不受季节及地域的影响。防冻液的全称应该叫防冻冷却液，意为有防冻功能的冷却液。冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或缸盖。但是我们要纠正一个误解，防冻液不仅仅是冬天用的，它应该在全年使用。防冻液具有以下几种优点：一、对冷却系统的部件起到防腐保护作用。二、防止水垢，避免降低散热器的散热作用。三、保证发动机在正常温度范围之内能工作。 70%以上的汽车冷却系统生有水垢和铁锈，严重影响冷却系统散热功能。大多数车主认为防冻液应使用在冬季，其它季节则可使用自来水，其实这是一种误解。我们都知道硬水中含有大量的碱性物质，经加热分离后就变成了水垢，附着在散热器内部的金属表面，如果不能对其定期进行清理，厚厚的水垢就会严重地影响散热系统的功能，导致开锅、缺水，甚至粘缸、烧瓦。因此，发动机的防冻液，必须具有防开锅、防冻、的特点，并不受季节及地域的影响。其中，冰点和沸点是防冻液的基本指标。水的冰点是0℃，一般普通型的防冻液都可达到-40℃，而优质的防冻液应能达到-60℃左右，这是标定防冻液质量的一个重要指标;另一个是防冻液的沸点，水的沸点是100℃，而防冻液至少应达到 110℃以上，也就是说冰点越低，沸点越高，其中的温差越大，相对来说防冻液的品质就越好。除了选好防冻液，在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。注意二：防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些)，添加时应确认该产品在有效期之内; 注意三：更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液; 注意四：避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能;有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。目前市面上各类汽车用品很多，里面鱼龙混杂是大家有目共睹的。那么如何鉴别防冻液的好坏呢?小缸建议从以下几个方面观察： 1、价格：就价格来看，在5元/kg以下，基本就不会是真货了; 2、闻味：有各种刺鼻难闻气味的一定是假货，真货没有太大的气味; 3、手感：①不润滑、易挥发的(注意：严禁用嘴尝!防冻液的添加剂中含有致癌物) 是加了低沸点醇类的易开锅假防冻液; ②包装桶口有白色固体出现的，用手提起较重，手感很涩，没有特别气味的，为工业盐或卤水加工的假防冻液; 4、浊度：无论何种颜色的产品，都要保持一定的透明度，浑浊的产品不是好的产品; 5、流动性：相对纯净水而比，好的防冻液粘度稍高。石家庄金路润滑油有限公司
06
2014.08

合成润滑油基础油的优点
合成润滑油基础油具有更好的低温型能和黏温性能、更好的耐高温性能、更优的氧化安定性能、较优的抗燃性能、较小的挥发损失、较高的相对密度等特点， 1、具有优良的耐高温性能，合成润滑油基础油具有热安定性号、热分解温度高、闪电及自燃点高、对添加剂的感受性号等特点。合成润滑油基础油比矿物润滑油基础油具有更为优良的耐高温性能。 2、具有良好的低温性能及黏温性能，大多数合成润滑油基础油比矿物润滑油基础油的黏度指数高，黏温性能好，高温性能也好。 3、挥发性小，油品的挥发性是油品在使用过程中的一项重要性能。若使用温度高，挥发性大的油品不但耗油量高，而且由于轻组分的挥发会使油品变黏，造成油品基本性能发生变化，从而影响油品的使用寿命。矿物润滑油基础油是组成复杂的混合物，在一定蒸发温度下，其中的轻组分容易挥发。合成润滑油基础油大多数是一种单一的化合物，其沸点范围较窄，与相同黏度的矿物润滑油基础油相比，挥发性低，在高温下挥发损失小。 4、不容易着火燃烧，矿物质润滑油基础油遇火燃烧,在许多靠近热源的部位，常常由于矿物润滑油基础油的泄露着火造成重大事故，而且目前还无法通过加入添加剂有效改善矿物润滑油基础油的着火性能，而合成润滑油基础油却具有优良的难燃性能。 5、具有较高的密度，矿物质润滑油基础油相对密度小于1，而某些合成润滑油基础油具有相对较大的相对密度，可满足一些特殊用途的需求，如用于导航的陀螺液、仪表隔离液等。 6、其他特殊性能，（1）含氟润滑油具有极好的化学稳定性，含氟润滑油包括全氟碳化合物、氟氯油、氟溴油和聚全氟烷基醚等，它们都具有极好的化学稳定性。（2)聚苯及聚苯醚具有良好的抗辐射性能。（3）酯类及聚醚合成油具有生物降解功能，润滑油应用在国民经济各个部门，在使用过程中，不可避免地遇到润滑油泄露、溢出或不当排放。矿物润滑油基础油不可生物降解，对环境会造成严重污染。可以生物降解的合成润滑油基础油为植物油、合成脂和聚乙二醇等。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
06
2014.08

减压渣油溶剂脱沥青
减压渣油中含有相当一部分高黏度的大分子烃类，这部分烃类是宝贵的高黏度润滑油组分，但由于含有大量的沥青和胶质这些这些润滑油基础油生产的不理想组分，因此必须在润滑油的基础油原料制备过程中除去。利用选择性溶剂脱胶和沥青质、沥青质与高沸点残渣润滑油分离，是目前有效的生产工艺。溶剂拖沥青的工艺原理：溶剂脱沥青是广义的溶剂油抽提过程。在石油醚和低分子液态烷烃中，渣油内烃类和非烃类成分溶解度油明显差别，这种溶解性能差别被称为溶剂的选择性。在一定范围内，溶剂对烷烃、环烷烃和少环芳烃溶解度大，多环芳烃溶解度小，对胶质溶解能力更小，对沥青质基本不溶，因此可以利用溶解度差异将胶质、沥青质与润滑油理想组分分开。在不溶于溶剂的胶质、沥青质组分中，减压渣油中的沥青质聚集成沉淀分离出来。石家庄金路润滑油有限公司
05
2014.08

成品油调价或迎年内六次搁浅
新一轮成品油调价窗口4日打开，本轮计价周期内，国际油价整体震荡回落，一揽子原油价格变化率运行在正向区间，但幅度变化较小。市场分析，国内成品油价或迎来年内六次搁浅。新华社石油价格系统8月1日发布的新数据显示，7月31日一揽子原油平均价格变化率为0.12％.新华社石油价格系统测算，8月4日是本计价周期的第十个工作日，汽柴油调价窗口再次开启，根据目前一揽子油原油价格变化率情况，预计背刺国内汽柴油价格因调价幅度低于50元/吨而不做调整。 7月22日国内成品油价下调以来，受经济与供需面的消息多空交织影响，国际原油走势持续震荡。尽管乌克兰和中东局势依然紧张，但目前为止这些地区的石油出口并且受到太大影响，地缘局势对油价支撑力度减弱。加之美国原油供应充裕令油价承压，国际油价整体震荡回落，一揽子原油价格变化率运行在正向区间，但幅度变化较小。市场机构金银岛测算，以目前原油走势来看，本轮调价搁浅几率很大。受此影响，国内观望气氛日渐浓厚，市场购销气氛难有提升。石家庄金路润滑油有限公司
05
2014.08

云南鲁甸地震398人遇难，8.84万人受灾，救灾车辆用油告急
8月3日16时30分，云南省昭通市鲁甸县（北纬27.1度，东经103.3度）发生6.5级地震，震源深度12千米。得知灾情后，云南石油领导高度重视并详情了解灾情，昭通昭阳区公司通瑞加油站围墙有裂开现象，鲁甸县公司文屏加油站女员工宿舍墙体出现裂痕，文屏加油站围墙有裂缝。昭通物流配送未见异常。昭通石油迅速启动应急预案，积极主动投入油品保供救灾工作，并制定相关保供措施。该公司主动与鲁甸县政府相关部门联系，并汇报油品资源及润滑油供应情况。他们调整好资源配置，加大对鲁甸县成品油投放量，确保救灾用油的供应，并要求各加油站安排好员工排班，鲁甸4座加油站全天24小时不间断供油，确保加油站服务质量和供油时间。同时，该公司还对油库、加油站进行全面检查，确保人财物安全，防范余震及次生灾害的发生，发生隐患及时整改。目前，抗震救灾工作正在有序的开展，昭通石油积极配合当地政府的安排，权利以赴做好油品保供工作。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
04
2014.08

溶剂脱蜡的原理及选择
溶剂脱蜡原理：为使润滑油在低温条件下保持良好的流动性，必须将其中易于凝固的蜡除法。这一工艺叫脱蜡，脱蜡不仅可以降低润滑油的凝固点，同时也可以得到蜡。常用的脱蜡方法有冷榨脱蜡、溶剂脱蜡和尿素脱蜡，其中重要的是溶剂脱蜡。它是利用低温下溶剂对油的溶解能力很大而对蜡的溶解能力很小而且本身低温黏度又很小的溶剂去稀释润滑油料，使蜡能结成较大晶粒并使油的黏度因稀释而大幅度降低，使油、蜡得到分离。溶剂的选择：（1）溶剂的作用，稀释作用，降低润滑油料的黏度。选择性溶解，早脱蜡温度下油几乎全部溶解于溶剂，而蜡在溶剂中则很少溶解。（2）对溶剂的要求，黏度足够低，低温下对蜡的溶解度小，使脱蜡温差小，低温下对油的溶解度大，使所需的溶剂比小，能使蜡结晶油良好的性状，以便得到较高的过滤速度，沸点不应太高，也不能太低，化学安定性和热稳定性好，不容易分解，能适应多种来源和各种馏分范围的原料，冰点低，在脱蜡温度下溶剂不会析出结晶，毒性小，不腐蚀设备，价格便宜。石家庄金路润滑油有限公司
04
2014.08

润滑油的加氢精制
润滑油的加氢精制 1、加氢精制的作用，加氢精制是在缓和的条件下进行觉得加氢过程，温度低、压力大、空速大、操作条件缓和，加氢深度浅、耗氢量少、基本上不改变烃类的结构，只能除去微量杂质、溶剂和改善颜色。与白土精制比较，加氢精制具有过程简单、油收率高、产品颜色浅和无污染等一系列优点。 2、加氢精致的化学反应，加氢精制的过程中化学反应主要有加氢脱硫反应、加氢脱氮反应和加氢脱氧反应，此外还有不饱和加氢的加氢饱和反应和加氢脱金属反应。 3、加氢精制催化剂，润滑油加氢精制同其他催化过程一样，催化剂在整个过程中起着十分重要的作用。装置的投资、操作费用、产品质量及收率等都和催化剂的性能密切相关。到目前为止，国内外润滑油加氢精制催化剂的开发应用均是在燃料加氢精制催化剂的基础上进行的，而且所用的绝大部分催化剂都是由燃料油加氢精制催化剂直接或经过改性后转用过来的，专门的润滑油加氢精制催化剂的发展则较晚一些。 4、加氢精制的操作条件，（1）反应温度，加氢精制如果操作温度过低，加氢反应速率太慢，但温度过高则可能引起烃裂化反应并在催化剂上结焦。润滑油经加氢精制后会发生不同程度的凝点上升现象，这是由于润滑油中含有的烯烃加氢后生成饱和烃，带烷基侧链的多环芳烃加氢后成为带烷基侧链的环烷烃和环烷烃加氢开环造成的，为避免凝点上升，除选用合适的催化剂外，往往可通过提高反应空速、降低反应温度来解决。（2）反应压力，加氢精制的反应压力指操作系统的氢分压，氢分压越大，氢气浓度越大，有利于提高加氢反应速率，提高精制效果，延长催化剂寿命。研究表明，提高反应压力对脱硫、脱氮及脱除重芳烃都有利。但压力越高，对设备要求越高，因此压力的提高受到设备的限制。(3)反应空速，是衡量反应物在催化剂床层上停留时间长短的参数，也是反应装置处理能力的重要参数。空速可以用体积空速和质量空速来表征。（4）氢油比，指在加氢精制过程中，工作氢气与原料油的比值，可用体积氢油比和摩尔氢油比来表征。润滑油厂家石家庄润滑油润滑油
03
2014.08

润滑油调合原理
润滑油调合原理润滑油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分。决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予其某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。在一定条件下，把性质和组成相近的两种或以上的基础油，按一定比例混合并加入添加剂的过程成为调合。一般来说，润滑油调合需要1-3种基础油和1-5种添加剂，润滑油调合大部分为液-液相互溶解的均匀混合，个别情况下也有不互溶的液-液相系，混合后形成液-液分散体，当润滑油添加剂是固体时，则为液-固相系的非均相混合或溶解，固态的添加剂为数并不多，而且终互溶形成均相。一般认为液-液相系均相混合是分子扩散、涡流扩散和主体对流扩散等三种扩散机理的综合作用。 1、分子扩散，由分子的相对运动引起的物质传递称为分子扩散。这种扩散在分子尺度的空间内进行。 2、涡流扩散，档机械能传递给液体物料时，在告诉流体和低速流体界面上的流体，受到强烈的剪切作用，形成大量的涡旋，由涡旋分裂运动所引起的物质传递称为涡流扩散。这种混合过程在涡旋尺度的空间进行。主体对流扩散，主体对流扩散包括一切不属于分子扩散或涡流扩散而是大范围的全部液体循环所引起的物质传递，如搅拌槽内对流循环引起的传质过程。这种混合过程在大尺度空间内进行。石家庄金路润滑油有限公司
03
2014.08

矿物润滑油、半合成润滑油、全合成润滑油的区别
矿物润滑油、半合成润滑油、全合成润滑油的区别 1、矿物润滑油，全部由一种或一种以上的矿物（原基）油。调和勾兑混合作为基础油，再加入添加剂调和而成的润滑油，称为矿物油。矿物油分为三类、二类或一类，矿物油没有名称，只能称为几类。 2、半合成润滑油，是由大部分的矿物油调和小部分的合成润滑油勾兑而成的成品机油，，准确地讲是矿物合成调和油。半合成调和矿物油两者的区别，主要是脏与不脏，主要表现在发动机保护、延长换油期、动力和节油上。半合成润滑油和矿物油的成本相差不大，性能相差很大。 3、全合成润滑油，机油是由各种成分调和勾兑而成，全部由一种或一种以上的合成润滑油作润滑油基础油，加入添加剂调和而成的成品润滑油，称为合成油，合成润滑油包括PAO、双酯、多元聚酯、聚醚、硅油、磷酸酯。多元聚酯英文是polyester,英文缩写是POE，属于五类合成油；聚α烯烃，英文是polyalfaolefines,英文缩写是PAO，属于四类合成油。PAO作为车用基础油对添加剂、油封材料、涂料及矿物润滑油基础油有良好的相容性，而且是各类合成油中价位低的一个品种。酯类基础油虽然耐高低温及抗磨性好，但遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且成本不低，所以现今无这类商品生产。而聚醚对水及油等比酯类稍好，但和矿物润滑油基础油及添加剂不易相溶，而且价格又高，所以无法广泛使用。聚α烯烃作为基础油调制的汽车发动机油与石油基润滑油相比有许多优点，首先是PAO油的热氧化安定性明显优于矿物润滑油基础油。当进行165℃、5d的热油氧化实验时，石油机油的40℃黏度由95mm2/s增加到146.3mm2/s，黏度变化率为54％，而PAO型合成润滑油基础油黏度仅从94.0mm2/s增加到96.8mm2/s，黏度变化率只有3％.这意味着使用PAO型合成润滑油基础油后，可以延长换油期，也就是减少停车时间和降低维修费用。另一方面也表明，用PAO基础油调制汽车润滑油时，可以少用添加剂，或用较低廉的添加剂，这样可以降低PAO型合成润滑油基础油的价格，使它与石油基润滑油有较强的竞争力。润滑油厂家石家庄润滑油润滑油
02
2014.08

汽车挡风玻璃清洁剂的作用
冬天汽车挡风玻璃上很容易结冰霜、夏天汽车挡风玻璃上经常会有很多虫胶，同时回程会对正常行驶造成麻烦。而普通的水又不具备清除冰霜的能力，长期使用普通水清洗挡风玻璃，会对玻璃及玻璃附近的部件造成不同程度的损害，使玻璃表面与雨刷器之间摩擦力过大，产生划痕，同时还会损伤车漆。这就需要专用的挡风玻璃清洗剂（车窗清洗剂），也就是大家常说的玻璃水。优质的车窗清洗机主要由酒精、乙二醇及多种表面活性剂和水组成。车窗清洗剂主要具有以下功能：（1）清洗性：由于它是由多种表面活性剂及添加剂复配而成，表面活性剂通常具有润湿、渗透、增溶等功能，从而起到清洗去污的作用。（2）防冻型：由于酒精、乙二醇的存在，能显著降低液体的冰点，从而起到防冻的作用。（3）防雾性：车窗玻璃导航的雾、霜均是玻璃表面吸附空气中的水造成的。前者是玻璃表面各个吸附点附近分布不均匀，据吸附特性不完全一致，从而导致吸附的水呈不均居分布而成雾滴，而后者则表现为低温时水滴结成冰而成霜。用车窗清洗机清洗后，玻璃表面会形成一层单分子保护层，主要成分是表面活性剂。这层保护膜能消除吸附点附近性质的不一致，防止形成雾滴，即使形成了雾滴，表面活性剂也能将液滴铺展成水膜，或将霜溶解后再均匀铺成水膜，提高透明度，保证视野清晰。（4）抗静电：运输工具在运行中，风挡与雨刷器及空气中的物质摩擦会产生电荷，而电荷会吸附污物，影响视野。而保护层中的表面活性剂可以中和电荷，或者增强玻璃表面的导电作用，消除玻璃表面的电荷，防止吸附。（5）润滑性：车窗清洗剂中含有乙二醇，黏度较大，可以起润滑作用，减少雨刷器与玻璃之间的摩擦，防止产生划痕。（6）相容性：车窗清洗剂中不含各种金属离子，对汽车面漆、橡胶、各种金属没有任何腐蚀作用，相容性良好。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
02
2014.08

液压油的基本性能要求是什么？
液压油的基本性能要求是什么？（1）具有适宜的黏度和良好的黏温性能黏度偏大，会使运行系统压力损失增加；黏度偏小，泵的内泄漏增大，溶剂效率降低；黏度过低，会使系统压力下降，磨损增加。液压系统工作的工作温度及环境温度差异较大，温度的变化必然引起油品黏度的变化，这就要求油品的黏度随温度的变化要小，即油品的黏温性能较好。（2）良好的润滑性随着液压系统的工作压力、温度、精度、功率和自动化程度的不断提高，以及液压元件的小型化、轻型化，使得液压系统滑动部位在启动和停运时多处于边界润滑状态。为防止磨损及擦伤常在油品中添加抗磨剂，以提高油品的抗磨性能，满足润滑的要求。（3）优良的稳定性稳定性应包括：热稳定性、氧化安定性、抗腐蚀性、剪切稳定性、水解安定性、低温稳定性和存储稳定性。（4）良好的抗泡沫性和空气释放性液压系统由于各种原因可能混入空气，空气在液压油中以掺混和溶解两种状态存在。溶解在油中的空气在液压油中可能引起气穴和气蚀；掺混到油中的空气，以气泡状态悬浮在油中，它对液压油的黏度和压缩性都有影响。（5）与密封材料的适应性液压系统漏油是一个重大问题，因此要求液压油对密封垫圈等塑性材料具有不侵蚀、不收缩、不膨胀的性能。（6）良好的过滤性液压油的过滤性受油中不溶性胶质、沥青质和污染粒子的影响。随着液压技术的发展，液压控制元件的精密度要求越来越高。高压化使泵的间隙很小，这都增加了装置对油中杂质的敏感性，微小的杂质颗粒都会引起液压元件的异常磨损和失灵，所以油在进入控制元件前，必须经过过滤。这就要求液压油要具有良好的过滤性。抗燃、无毒、易处理等。润滑油厂家石家庄润滑油润滑油
01
2014.08

机油过多带来严重后果
机油过多带来严重后果 1、机油过多会降低发动机输出功率。发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会快速运动，这时机油过多，曲轴柄、连杆就会产生剧烈的搅动。曲轴柄、连杆搅动机油就会耗费一定的能量，这在无形中导致了发动机输出功率的降低，也会增加一定的油耗，在润滑油价高企的今天，这实在有些划不来。另外，由于机油过多降低了发动机输出功率，所以车会出现发沉、发闷、噪音增大等现象。 2、机油过多会导致发动机排气管冒蓝烟。机油过多，曲轴柄、连杆大端快速运动必然会导致机油飞溅，大量飞溅的机油会挤窜入燃烧室燃烧，从而就造成排气管冒蓝烟，也就是“烧机油”，而“烧机油”也是判断油耗2、过大的一种方法。 3、机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障。大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。 4、机油过多容易导致曲轴箱爆炸。过高的油面在连杆大头搅动下容易产生油气，油气遇高温会着火燃烧，引起曲轴箱的爆炸，这种结果是很严重的。 5、机油过多容易导致机油渗漏。机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。 6、机油过多会增加磨损，会降低润滑性能。上面说过，曲轴会对过多的机油进行搅动，搅动的同时不仅会让机油飞溅，同时也会让机油产生气泡。带气泡的机油进入润滑系统中会导致气缸与活塞的磨损。 7、机油过多容易导致机油变质，影响性能。过多的机油油液在曲轴的搅动下，温度很容易升高，这就导致了机油容易变质，从而使得机油性能下降。那么，如何简单解决机油过多的问题呢？接下来，我们说一下如果机油加注的过多应该怎么办。如果你自己加注机油，一时不慎机油加注过多了。或者，你在维修保养后，当时没发现机油过多，后来才发现机油过多了。在上面两种情况下，我们又应该怎么办呢？相信有很多朋友的回答是：自己去放点儿呀。但是这种情况下，又会出现新的问题，那就是机油放的过多，导致机油量少。而从放油口放出去的机油又容易导致污染，重新加回去又会出现新的问题。下面军彪润滑油教大家一个比较简单的办法。这个简单的方法就是，找废弃的针管和一次性输液器，然后再准备一个空的矿泉水瓶，用针管把多余的机油吸出来放在矿泉水瓶里，剩下的机油，我们可以用在别的地方。大家都知道，机油少了会导致拉缸抱瓦。其实机油多了也不是那么好的，机油多了也会导致很严重的后果。今后，我们在维修保养机器时，一定要注意这方面，千万不能贪小便宜吃大亏。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油
01
2014.08

润滑脂在汽车行业的应用
润滑脂的品种、牌号不同，则性能、特点不同，适用的地方也是各不相同。合理地选择和使用，是使汽车得到可靠润滑的前提，选择和使用汽车润滑脂时应注意以下几点：一般汽车润滑脂普遍推荐使用汽车通用锂基润滑脂，改润滑脂适用于在一般汽车各摩擦点使用。使用汽车通用锂基脂润滑油与以前使用钙基润滑脂相比，可延长换油期两倍，减少磨损，简化品种。轮毂轴承室主要用脂部位，可全年使用2#脂，或冬用1#脂，夏用2#脂。不少用户习惯常年使用3#脂，盖脂稠度太大，会增加轮载轴承转动阻力，3#脂只适宜在热带重负荷车辆上使用、轮载轴承润滑脂使用到严重断油、分层或软化流失前必须更换，普遍做法是在二级维护时换脂。换脂时要合理充填，尽量采用空载润滑。除轮载轴承外，对于其他部位的润滑，装脂量也应适当，并非装的越满越好。石墨钙基润滑脂因其中有鳞片状石墨，不能用于高速轴承上，否则会导致轴承损坏，而汽车钢板弹簧等负荷大、滑动速度低的部位，则必须使用石墨钙基脂，石墨作为固体润滑剂不易从摩擦面挤出，可起到持久的润滑作用。更加要注意的是尽量避免不同润滑脂的混用，由于各种润滑脂的化学成分和性质不同，混合在一起使用时可能会产生分油增大、滴点下降等负作用。新润滑脂不能与旧润滑脂混合使用，即使是同一类型，因为旧润滑脂内含有大量有机酸和杂质，若与新润滑脂混合将加速其氧化变质。所以在换润滑脂时，必须将零部件上的旧润滑脂清洗干净，然后加入新的润滑脂。润滑脂一旦混入杂质便难以除去，在保存、分装盒使用过程中，应严格防止灰、沙和水分等外界杂质污染容器和注脂工具必须干燥清洁，尽可能减少脂与空气解除，作业场所要清洁无风沙，轴承及注脂口在加脂钱前必须擦洗干净，作业完毕盛脂容器和加注器管口应立即加盖或封帽。石家庄金路润滑油有限公司
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2014.07

夏季选用润滑油应特别注意机油粘稠度标号
夏季温度高，如选用不当容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。因此在夏季车辆一定要注意润滑油的正确选择和使用。首先，发动机在高温下运转时，润滑油的抗氧化安定性变坏，加剧其热分解、氧化和聚合。同时，干燥空气中的灰尘和潮湿空气中的水分通过进气系统和曲轴箱通风口进入发动机油底壳污染润滑油，因此润滑油容易变质。第二，润滑油的黏度随温度的升高二变化，即润滑油受热时黏度有所下降，容易造成润滑油消耗过快。第三，发动机在高温下运转，金属原件膨胀较大，零件之间正常配合间隙变小，磨损加剧。同时，高温运转的发动机在活塞顶、燃烧室壁、气门头等零件上黏附积炭和胶物质，是金属零件等热性变差，加速机件损坏。除此之外，由于发动机过热，机油变稀，机油压力降低，润滑油膜不易形成，也加速机件磨损。所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。需要定期检查油压，选择合适的润滑油厂家的产品。另外，夏季在保证充分如何的条件下，应根据使用时的气温范围、发动机温度以及实际车况，选择相应黏度的润滑油。润滑油的黏度多使用SAE级别标识。例如：SAE 15W-40、SAE 5W-40。W后面的数字表示润滑油耐高温性的指标，数值越大说明润滑油在高温下的爆护性能越好。一般情况下，4月-9月全国大部分地区的消费者可选用15W-40号或10W-40号的夏季润滑油。同时，军彪润滑油建议对于高档车尽可能选择高品质的全合成润滑油。合成油相对于一般矿物油而言，随温度变化黏度变化不大，在高温下，扔能维持适当的黏度。石家庄润滑油润滑油厂家润滑油

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