十月一是旅游旺季。有的大部分会跨过旅游旺季去旅行。相信已经有很多小伙伴按耐不住自己激动的心情想要自驾游了。和大家一样，我也计划着开车跑一次长途，恰逢我的同事唐朝在国外，他的那台小宝马正好闲置了下来。嘿嘿，趁其不备，钥匙偷走。但拿走归拿走，这么老的车别半路把我独自扔下了，那我就欲哭无泪了。可话又说回来了，不仅是这台老车，我身边的很多朋友都曾有过这样的疑惑：长途出行的时候到底该不该保养一次呢？其实这个问题你大可不必纠结，随下文你将获得答案。

● 情况一：长途之后，超过几百公里保养可以吗？

Q：我的车7500km一次保养，现在已经行驶了6000km，自驾游打算走北京——大连，计划行驶2000km，这样一来，等我回来的时候就已经超出规定里程保养了，可出发前保养又觉得没什么必要，那么我究竟该回来保养还是出发前保养呢？4S店会不会因此不给我保养了啊？

A：如果说与规定保养里程差得不多，并且即将面临一次长途出行，那么你需要提前了解你要去的目的地情况，包括本次行程距离，预计出行时间，当地环境与路况等等问题。如果说是上面这种从北京到大连的情况，全程高速公路，并且超出保养里程数在几百公里，事实上是没有必要在出发前进行保养的，只要进行必要的长途检查工作即可。

在长途高速巡航的情况下，发动机其实是均匀的低负荷输出状态，磨损要比在城里堵堵停停低得多，所以多出来的这几百公里对于发动机来说不会有什么影响。如果你还是不放心，可以在长途检查的过程中让工作人员为你检查一下机油，再去决定要不要更换机油机滤。当然了，如果公里数实在太多，诸如要超出保养里程大几千公里的去开，那我还是建议你去做一次保养吧。

另外就是4S店的问题。这个你放心，4S店不会因为你超过规定保养里程而刁难你的，谁能掐得那么准的公里数去保养呢？超出几百公里都不会说什么的。

● 情况二：我去野地方玩玩，该怎么保养？

Q：我准备开车去趟偏远的野地方让车撒撒欢，诸如此类恶劣环境下我的车该怎么保养吗？

A：机油就好比是发动机的血液，而机滤就好比是发动机的肾，在恶劣环境条件影响下，难免会使得机油机滤寿命下降。鉴于这种情况，我建议如果在规定保养里程左右的情况下，应当及时保养一次，甚至于除了机油机滤之外，针对这种风沙较大的地区，空滤等滤芯类零件也进行一次更换，让车辆保持一个好状态。并且在恶劣条件下，无论你开的是什么车，我也很建议备一桶机油和一桶防冻液，以应对突发状况。在玩完之后，别忘了再做一次检查，看一看车辆在恶劣情况之后有没有一些零件的损坏现象，该换的尽量都换了吧。

● 情况三：节前4S店人多，我该怎么办？

Q：临近十一，单位开始各种加班了，而自己的车又即将面临保养，为了这次自驾游，我还得专门请假去4S店做保养，去了一看，好家伙，换个机油机滤的事儿，排队能排一整天，这事儿有救吗？

A：放假前和放假后什么单位都是挺忙的，4S店也是，大家都赶着在出行之前检查保养什么的，工位比平时要紧张，而且很多店还有各种免费检测的活动。为了避免这种“扎堆情况”，我建议如果不是特别着急保养，可以选择错峰保养，也就是在节假日高峰之后抽个时间去，或者说是到了出游目的地再找4S店进行保养，要知道全国的同品牌4S店除了工时费方面略有差异之外，其实他们用的都是一样的零件和一样的维修标准。

所以说，很多时候的过度保养是没有意义的，尤其是新车保养方面，虽说勤保养没有坏处，但白花的钱也似乎体现不出什么价值。

◆ 出行前的检查工作必不可少

而在长途旅行出发前，一定要检查好自己的爱车，这才是关键的。诸如轮胎胎压和花纹、备胎胎压、刹车油和刹车盘厚度、车辆相关油液、随车工具、三角牌和灭火器等，都是应对突发情况时的保障，一般修理厂都可以完成这样的长途检查的服务，花不了多少钱，并且费不了多长时间就完事儿了。并且我建议在昨晚这些检查之后，备一桶防冻液和玻璃水，保证长途时出现缺液的情况下不会很尴尬。