浅谈齿轮油产品未来的发展方向
1、合成齿轮油
有些工况超过矿物齿轮油的性能，就需要考虑合成齿轮油，例如高温、低温，重负荷，以及某些有特殊要求的工况。例如风电齿轮箱，由于换油很麻烦，因此需要较长的换油期，使用合成齿轮油就可以解决维护困难的问题。
常用的合成齿轮油(工业齿轮)有PAO，PAG，还有酯类油。合成油有许多优点，相比矿物齿轮油，合成油：耐高温和抗氧化的能力更好、黏度指数(VI)更高(大部分情况下)、低温下的性能更佳、降低了油品的挥发损耗。一般情况下，抗燃性更好，一般情况下，润滑性更好，高温下积碳残留物更少，抵抗环境变化的能力更佳。
2、新型的齿轮油
鉴于齿轮发展对润滑的新挑战，国外一些领先的油品公司开始研发新型的齿轮油，赋予齿轮油更好的极压性能、抗微点蚀性、抗氧化性、抗泡性，不易生成油泥等特点，有些油甚至还使用了III类油、IV类油(PAO)还有V类油作为基础油。
极压添加剂的使用可以提高齿轮油的极压性能，实现“小齿轮承载大负荷”的挑战，目前极压齿轮油各种黏度牌号都有，但是并不是所有的极压齿轮油性能都一样，还要看使用的添加剂类型。有些极压剂热稳定性不好，高温下就容易引起油泥。有些极压剂就能解决这个问题，在高温下具有良好的热稳定性，同时还能保持较为稳定的极压性，可以使用较长时间。全球市场上对齿轮油的性能要求大同小异，从亚洲市场来看，消费者较为注重这么几点：换油周期长、节能、价格低、有设备制造商认证、极压性能。
3、合成油与矿物油相比可能的缺点是价格高。
某些合成油接触到水的情况下，容易发生水解，例如酯类油，要考虑与接触材料可能不相容(涂料，橡胶，某些金属)，换用合成油要充分检测各种接触部件的相容性，有些合成油类与矿物油相容不良
虽然合成油有诸多优点，但是总体来说，II类油、III类油以及合成油都有各自优势和用途。
齿轮发展的总体趋势是：齿轮更小，但是承担的负载增加，运转温度更高，油箱容量减小。运转温度升高容易导致齿轮油氧化，形成油泥。从这些趋势考虑，对齿轮油相应的要求是：齿轮油需要有更好的极压性能(EP)，抗微点蚀能力、抗氧化能力，不容易生成油泥，抗泡性好，节能、使用时间长，可以延长齿轮油的换油周期。值得注意的是，这些性能应该在整个使用期内都能保持稳定，而不是开始时性能好，使用一段时间后性能不合格，齿轮油的添加剂在整个使用期内要保持稳定，而不是很快就被耗尽。
j军彪 齿轮油
