汽轮机油储存及使用中的注意事项

1、汽轮机油在储运过程中要特别注意防止混入杂质和其他品种的油料，因为即使混入的数量很少，也会使汽轮机油的抗乳化性显著下降。

2、使用过程中要保持密封装置不漏气，应尽可能避免水分混入润滑油中，特别是舰船用的汽轮机油要防止海水进入润滑系统。水分的存在不仅使油乳化，还会加速油的氧化和促使百合金轴承硬化，甚至损坏。持续的高含水量能导致系统中滋长微生物，堵塞滤油器，所以，要充分利用油水分离器，及时分离水分和杂质。一般每昼夜或停机12h后检查一次抽的盐度，盐度超过15度时，说明进入了海水，须进行处理。处理时将润滑油加温到50-60℃，向油中加入30％左右的蒸馏水，多次搅拌，沉淀分离水分，在加热到110-120℃脱水，然后进行过滤，若处理后盐度仍在15度以上，则需更换润滑油。机器长期保养时，润滑油盐度不超过10度。

3、在使用中应防止汽轮机油过热，要注意调节润滑油系统的冷却水量，使轴承回温温度保持在60℃左右，温度过高会加速油品的变质，当温度超过70℃时，应停机检查，以免损害轴承。

4、汽轮发动机组在运行中应防止发动机转子外壳产生感应电流传到轴承和轴上，以免油品受到电化学作用而加速老化。

在更换润滑油时，除彻底清洁润滑系统外，油柜中不能有残存油。在用柴油清洗后，不能用面纱头擦拭油柜，以免纤维黏附在柜壁上。为了除尽轴颈、轴承、油柜中的铁屑、纤维等机械杂质，可用揉好的精白粉面团粘除，效果较好。在加入汽轮机油时，必须用铜丝网过滤，加入后还要循环过滤，直到过滤器和专门在每个轴承前安装的滤网上都没有杂质为止。

在更换润滑油时，必须将循环油柜和备用油柜区别开来。备用油柜中的润滑油，没有使用过的，不应更换，不能和用过的油品混在一起上交。

当汽轮机油抗乳化度不合格时，一般不能用好油来调整，只能根据变质程度采取不同的方法处理。如抗乳化性能已经恶化时，要用硫酸-白土处理，如抗乳化性能尚未恶化，但已经超过使用指标时，可用少量白土处理，在使用中的汽轮机油，如抗乳化性能尚未恶化或因进入海水、淡水、致使润滑油中盐度增加，油品浑浊时，可利用润滑系统的净油设备清洗处理。若盐度超过15度，须另行处理。